Les systèmes d’assistance au stationnement ou les assistants de trajectoire facilitent d’ores et déjà la vie de bien des conductrices et conducteurs. Ce que beaucoup ne savent pas, c’est que, dans certains endroits, les progrès de ces technologies permettent déjà la conduite sans conducteur. La généralisation de l’utilisation de ces technologies promet une sécurité renforcée et un trafic fluidifié sur nos routes, ce qui a également un effet positif sur la durabilité.
Holo s’est spécialisé dans le déploiement et l’exploitation de solutions de mobilité sécurisées avec des systèmes autonomes terrestres et aériens. Depuis 2023, le groupe AMAG détient une participation à l’entreprise danoise Holo. À Oslo, la capitale norvégienne, Holo fournit par exemple des services à l’opérateur local de transports publics Ruter. Ce dernier s’est fixé pour objectif de remodeler la mobilité publique d’ici 2030 et de mettre en service environ 30 000 navettes autonomes. Ce déploiement doit permettre de répondre aux besoins de mobilité des personnes et de décongestionner le trafic dans et autour d’Oslo. Grâce à leur approche efficace et économe en ressources, les services de covoiturage autonomes peuvent constituer un complément et une alternative utiles à la voiture individuelle et contribuer de manière significative à l’optimisation du trafic. Holo apporte ainsi une contribution précieuse pour que nos lieux de vie restent agréables à vivre à l’avenir.
– Christoph Zeier, Lead Mobility Initiatives LAB
En Suisse, la Swiss Association for Autonomous Mobility (SAAM) s’occupe de la conception et de la mise en place de nouvelles technologies et de nouvelles offres. Elle coopère étroitement avec les acteurs du secteur des transports publics, de la logistique, de l’industrie et de la recherche. Son objectif principal est d’élaborer des lignes directrices concrètes et de faire en sorte que leur introduction soit largement acceptée. AMAG, par l’intermédiaire de la SAAM, est en contact régulier avec l’Office fédéral des routes (OFROU) concernant l’ordonnance sur la conduite automatisée, que le Parlement devrait faire entrer en vigueur après l’adoption de la loi.
Les offres de mobilité tournées vers l’avenir ne pourront compléter avec succès l’offre actuelle et produire leurs effets que si l’on acquiert l’expérience nécessaire. Comme les services de véhicules autonomes sont des systèmes extrêmement complexes, cela s’applique tout particulièrement dans ce cas. Par exemple, en cas de remplacement du chauffeur physique, la communication avec un passager ou la sécurisation du chargement en logistique doivent être parfaitement organisées, tant sur le plan procédural que numérique, pour que ces services puissent être généralisés. Pour ce faire, il faut, d’une part, un niveau élevé de connaissances spécialisées et d’expérience et, d’autre part, des partenaires de confiance pour la clientèle de ces services. En prenant une participation dans l’entreprise Holo début 2023, AMAG a investi de manière ciblée dans l’acquisition de savoir-faire lié à l’implémentation et à l’exploitation de systèmes autonomes terrestres et aériens.
Ensemble, Holo et AMAG proposeront à leurs donneurs d’ordre publics, ainsi qu’au secteur privé, des solutions de services faisant appel à des véhicules autonomes et à des drones.
Holo est la figure de proue du déploiement, de l’intégration et de l’exploitation de systèmes autonomes en Scandinavie. L’entreprise se concentre sur les véhicules autonomes pour le transport terrestre de passagers et de marchandises, ainsi que sur les drones pour le transport logistique aérien. L’offre de services de Holo est axée sur le conseil en fonction des cas d’application du client, sur le choix du bon véhicule, ainsi que sur la planification et la mise en service sûre des systèmes en étroite collaboration avec les autorités.
– Nanna May Felthaus, COO Holo
Nanna May Felthaus, Chief Operating Officer chez Holo
